3, 2, 1,... goooooo!!!!

El 7 de Març era prevista la sortida,a  partir de les 11 comencen  els muixers de la de 500 km. 76 equips, una bestiesa. En representació espanyola amb gossos de raça pura està Baltasar Gallardo que ha sortit a les 11:31 amb el dorsal 32 i el vasc José Sacristan provarà d'acabar la seva segona Finnmark de 500 amb el dorsal 26 i ha sortit a les 11:25.

Després tocava el torn als Juniors que faran 300 km. I són 9 participants de 14 a 17 anys (estan bojos els pares d'aquí dalt)

I a les 13:05 ha sortit el Miquei amb dorsal 150 i a les 13:07 el Marçal amb dorsal 152, els dos membres de l'equip Kobalaq. Tenen una aspiració ben diferent. El Miquei té com a fita acabar la seva desena Finnarkslopet, n'ha fet 3 de 500 km i 6 de 1000 km.. Encara que veient al Miquei sembli una cosa fàcil, no ho és ell és l'unic muixer en tot l'estat espanyol que ha acabat la llarga i només el Marçal és l'altre muixer que s'ha atrevit a intentar-ho.

La sortida ha Alta és molt emocionant i una mica estressant. Els muixers de 1000 km. Han de carregar a un passatger en el trineu que el passejaran durant 16 km. Fins que arriben al restart on els muixers comencen la cursa de debò.

El restart és un llac gelat on es posen al damunt muixers, gossos i furgos (fa una mica de yuyu, però ells estan ben tranquils). Imagineu-vos una explanada amb 57 equips amb 14 gossos cada un. Un total de 798 gossos, total una bojeria.

Aquí els handlers han de canviar el trineu del passatger pel trineu de debò que va equipat amb tot el material obligatori de la cursa. Passen els crew que són els voluntaris de l'organització a que tothom porti el material obligatori i són exigents.

Això del restart ja és més estressant i força espectacular. Tots els equips estan en diferents fileres i a part de canviar el trineu s'han d'afegir gossos perquè el primer tros te'l deixen fer com a màxim amb 10 gossos i a partir d'aquí pots portar-ne 14.

Aquest any hem anat una mica millor al restart que l'any passat, perquè teniem quasi tots els botins posats.

Els dos muixers han sortit contents i animats perquè veuen bé als gossos. L'únic problema que el Marçal just sortir ha perdut la seva beguda pel tram i no se'n ha adonat.

Després del restart els equips han de passar per Joatka que és un checkpoint que no poden arribar les assistències però que es pot seguir pel gps track i d'aquí cap a Skoganvarre que és on esperen les assistències que arribin al voltant de les 23:00 i facin un descans d'unes 3 h. Si tot va sobre el previst.

El equip del Marçal intenta esborrar el mal tràngol de l'any passat en aquest tram on va haver d'estar parat i camuflat en el gerven durant 7h. d'una super tormenta on els gossos van quedar molt tocats d'estar tantes hores colgats per la neu i només van poder superar una etapa més abans de caure malalts.

Avui el temps no és fantàstic i fa vent, però no de bon tros com l'any passat.
Al final han arribat molt bé a Skoganvarre, sobre les 22:30 tots dos muixers. No podem dir el mateix dels handlers. Els handlers del Marçal encara no s'han tret el murphy de sobre i s'han sortit de la carretera. Encara n'han sortit prou ben parats, només 1:30 d'esperar a l'assistència i una corretja sortida de lloc que els hi han arreglat. Això si, ha arribat abans el Marçal que ells, per sort encara van molt junts amb l'equip del Miquei i els handlers del equip A li han portat tot el material necessari i li han fet el sopar.
Només han descansat les 3 h. previstes i sobre la 1:30 de la nit tornàven a sortir per a fer una etapa de 85 km. fins a Levajok. El Marçal ha arribat amb la Lukla a dins el trineu, ha tingut la mateixa lesió i en el mateix tram que fa tres anys. No l'hem pogut recuperar i l'ha tingut que deixar, ha de continuar amb 13 gossos.
 Un cop han marxat els muixers els handlers tampoc ho tenen fàcil perquè son les 2 de la nit i han de conduir 4 h. fins el seguent punt sense haver dormit i arribar abans de les 9 del matí que és quan està previst que arribin els muixers. Aquesta vegada no ha passat res però ha anat de poc perquè al equip del Marçal un altre vegada se li ha creuat un re al mig de la carretera que ha anat molt just de no atropellar-lo.
 A Levajok han arribat el Miquei a les 9:15 i el Marçal sobre les 10:00,  tots dos contents amb els gossos, sembla que de moment seguim endavant. A veure quantes més coses ens depara el destí.
Ara a Levajok prevista una aturada de 5:30 (aqui cada muixer decideix el que vol descansar) i ténen per davant una etapa de 99 km. que tenen previst començar avui diumenge entre 15:00 i 16:00 hores.

El 7 de marzo era prevista la salida, a partir de las 11 empiezan los mushers de la de 500 km. 76 equipos una barbaridad. En representación española con perros de raza pura está Baltasar Gallardo que ha salido a las 11:31 con el dorsal 32 y el vasco José Sacristan que probará de terminar su segunda Finnmark de 500 con el dorsal 26 y ha salido a las 11:25

Despues tocaba el turno a los Juniors que haran 300 km. i son 9 participantes de 14 a 17 años (estan locos los padres de aquí arriba)

Y a las 13:05 ha salido Miquei con dorsal 150 y a las 13:07 Marçal con dorsal 152, los dos miembros del equipo Kobalaq. Tienen una aspiración diferente. Aunque viendo a Miquei parezca una cosa fácil, no lo es. El es el único musher en todo el estado español que ha terminado la larga y sólo Marçal es el otro musher que se ha atrevido a intentarlo.

La salida en Alta es muy emocionante y un poco estresante. Los mushers de 1000 km. han de cargar un pasajero en el trineo que lo pasearan durante 16 km. hasta que llegan al restart donde los mushers empiezan la carrera de verdad.

El restart es un lago helado donde se ponen encima mushers, perros y furgos (da un poco de yuyu, pero ellos estan tranquilos). Imaginaros una explanada con 57 equipos con 14 perros cada uno. Un total de 798 perros, o sea una locura.
Aquí los handlers tienen que cambiar el trineo del pasagero por el trineo de verdad que va equipado con todo el material obligatorio de la carrera. Pasan los crew que son los voluntarios de la organización a ver que todo el mundo lleva el material obligatorio y son exigentes.
Esto del restart ya es más estresante y espectacular. Todos los equipos estan en diferentes filas y a parte de cambiar el trineo se añaden perros  porque el primer trozo lo dejan hacer como máximo con 10 perros y a partir de aquí se pueden llevar 14.
Este año ha ido un poco mejor que el restart del año pasado porque teniamos casi todos los botines puestos.
Los dos mushers han salido contentos y animados porque ven bien a los perros. El único problema que Marçal ha perdido la bebida justo salir del tramo sin darse cuenta.
Después del restart los equipos tienen que pasar por Joatka que es un checkpoint que no podemos llegar las asistencias pero que se puede seguir por el gps track y de aquí van a Skoganvarre que es donde esperamos que lleguen sobre las 23:00 y hagan un descanso de 3 h.. 
El equipo de Marçal intenta borrar lo mal que lo pasó el año pasado en este tramo donde estubo parado y camuflado en el gerven durante 7 h, por una super tormenta donde los perros quedaron muy tocados de estar tantas horas colgados por la nieve y solo pudieron superar una etapa más antes de ponerse enfermos.

Hoy el tiempo no es fantastico y hace viento, pero ni mucho menos como el año pasado.
Al final han llegado muy bien a Skoganvarre, sobre las 22:30 los dos múixers. No podemos decir lo mismo de los handlers. Los handlers de Marçal  todavía no se han sacado el murphy de encima y se han salido de la carretera. Todavía les ha ido bastante bien, solo esperar 1:30 a la asistencia y una correa salida de sitio que les han arreglado. Eso sí, ha llegado antes Marçal que ellos, por suerte todavía va muy cerca del equipo de Miquei y sus handlers le han llevado el material necesario y le han hecho la cena.
Sólo han descansado las 3 h. previstas y sobre la 1:30 de la noche volvían a salir para hacer una etapa de 85 km. hasta Levajok. Marçal ha llegado con Lukla dentro el trineo, ha tenido la misma lesión y en el mismo tramo que hace 3 años. No la hemos podido recuperar y la ha tenido que dejar, debe continuar con 13 perros.
Una vez se han ido los muixers, los handlers tampoco lo tienen facil, porque son las 2 de la noche y deben conducir 4h. hasta el siguiente punto sin haver dormido y llegar antes de las 9 de la mañana que es cuando está previsto que lleguen los muixers. Esta vez no ha pasado nada pero ha sido por los pelos porque al equipo del Marçal otra vez se le ha cruzado un reno en medio de la carretera que ha ido muy justo de no atropellar.
En Levajok han llegado Miquei a las 9:15 y Marçal sobre las 10:00, todos contentos con los perros, parece que de momento seguimos adelante. A ver cuantas cosas más nos depara el destino.
Ahora en Levajok previsto parar 5:30 h. (aquí cada musher decide lo que quiere descansar) y tienen por delante una etapa de 99 km. que tienen previsto empezar hoy domingo entre las 15:00 y 16:00 h.

START BANKET

Ahir divendres 6 de Març els handlers del equip del Marçal van aconseguir arribar a Alta després de passar 3 nits a Oslo per culpa d'una vaga d'avions.

Van arribar amb el temps just per fer una dutxa i anar cap a l'start banket. Lo complicat és que handlers i muixer han tingut molt poc temps per poder parlar i per poder fer l'estratègia de la cursa.

El start banket cada any el fan més complicat, com que hi ha molts equips inscrits sse'ls hi ha anat una mica de les mans i han dividit el sopar en dos salons, el que no ens ha agradat als equips és que en un salón hi havia mushers i un handler i en l'altra la resta de handlers, equips totalment dividits. El Miquei és un cas a part, com que ell ja és quasi com un VIP aquí a Finnmark sempre li toca anar sol en una taula amb gent important.

Des de que venim a la Finnmarkslopet sempre hem corregut com a equip català, però aquest any al ser campionat del món tot era diferent. Ja fa mesos desde l'organització s'ens va avisar que haviem de còrrer com a Espanyols.

Va ser una llàstima perquè aquest any quan entren les banderes, hem trobat a faltar la senyera, la ikurriña i la sami. Però nosaltres vam intentar fer-nos veure i explicar la lluita del nostre país amb la samarreta de la V.

 

Tot s'ha de dir que durant la sortida i entrades en els checkpoints ens fan mencions de Catalans o de La Molina.

Com cada any després del banket vam anar a portar el trineu amb tot carregat per la cursa al restart. Y anavem a dormir tardíssim.

Ayer sábado 6 de Marzo los handlers del equipo de Marçal consiguieron llegar a Alta después de pasar tres noches en Oslo por culpa de una huelga de aviones.

Llegaron con el tiempo justo para hacer una ducha y ir hacia el start banket. Lo complicado es que handlers y musher han tenido poco tiempo para poder hablar y para poder hacer estrategia de la carrera.

El start banket cada año lo hacen más complicado, como hay muchos inscritos se les ha ido un poco de las manos y tienen que dividir la cena en dos salones, el que no nos gusta a los equipos es que en un salón estavan los mushers y un handler y en el otro el resto de los handlers, equipos totalmente divididos. Miquei es un caso a parte, commo que él ya casi es un VIP aquí en Finnmark siempre le toca ir solo en una mesa con gente importante.

Des de que venimos a Finnmarkslopet siempre hemos participado como equipos catalanes, pero este año al ser campeonato del mundo era totalmente diferente. Ya hace meses des de la organización se nos avisó que teníamos que correr como españoles.

Fue una lástima porque este año cuando entran las banderas, hemos echado en falta a la senyera, a la ikurriña y a la sami. Nosotros intentamos hacernos ver y explicar la lucha de nuestro país con la camiseta de la V.

Todo se tiene que decir que durante la salida y entradas en los checkpoints hacen menciones de catalanes o de La Molina.

Como cada año después del bankes tuvimos que llevar el trineo con todo cargado para la carrera al restart. Y fuimos a dormir tardísimos.

A PROP LA LINEA DE SORTIDA / CERCA DE LA LINEA DE SALIDA

Estem a prop de la línia de sortida, molt a prop, molt a prop.

Les hores passen ràpidament, tràmits, preparatius, entrenaments... no ens n'adonarem i deixarem enrera la tant desitjada linia de sortida, treurem l'ancora de terra i començarem a avançar, a somiar... com quan en una via alpina aixeques l`últim peu de terra i comences a escalar,... sabem on anem, o no, sabem que ens espera , o no, ...
L'únic que sabem, és que entrem en una setmana on per a tot l'equip només valdrà l'anar endavant, endavant i endavant. El múixer només tindrà els gossos, i el gossos només el tindran a ell.
A l'arribada de cada punt de control, la càlida rebuda dels handlers ho faran tot més fàcil, una mirada de complicitat ens farà saber que tot va bé.
Una setmana on haurem de recòrrer 1065 km, falta poc per començar a descomptar-los, 1064, 1063, 1062,1061... anirem a poc a poc, ens enfrontem a un objectiu enorme, inmens, dur, hostil,...
Haurem d'anar a pams, primer Joatka, després Skojanvarre, Levajok... qui sap si arribarem a Tana, i al següent, i el següent... ja veurem, el temps dirà...
Treballarem com un equip, és la única possibilitat que tenim d'assolir el repte.
Gossos, Handlers i Múixer ho donarem tot, no hi ha marxa enrere, estem massa a prop de la línia de sortida, condemnats a tirar endavant, endavant i endavant.
Només hem queda donar les gràcies per acompanyar-me fins aquí a tots els que ja sabeu; Rusky, Valen, Laura, Erola, Gil, pares i sogres, Kobalaqs, i a tots els que empenyeu des de lluny.
Aquí estarem, apretant, lluitant i avançant fins on poguem.
Negu, Narvik,Tomàs, Noddy, Fargal, Odin, Thor, Nuptse, Mera, Tagnan, Amphu, Luckla, Zetra i Tengbo, sou els millors gossos que cap múixer pot tenir, amb vosaltres tot és possible.

(Miquel Martí i Pol - Lluís Llach)

Ara mateix enfilo aquesta agulla
amb el fil d'un propòsit que no dic
i em poso a apedaçar. Cap dels prodigis
que anunciaven taumaturgs insignes
no s'ha complert, i els anys passen de pressa.
De res a poc, i sempre amb vent de cara,
quin llarg camí d'angoixa i de silencis.
I som on som; més val saber-ho i dir-ho
i assentar els peus en terra i proclamar-nos
hereus d'un temps de dubtes i renúncies
en què els sorolls ofeguen les paraules
i amb molts miralls mig estrafem la vida.
De res no ens val l'enyor o la complanta,
ni el toc de displicent malenconia
que ens posem per jersei o per corbata
quan sortim al carrer. Tenim a penes
el que tenim i prou: l'espai d'història
concreta que ens pertoca, i un minúscul
territori per viure-la. Posem-nos
dempeus altra vegada i que se senti
la veu de tots solemnement i clara.
Cridem qui som i que tothom ho escolti.
I en acabat, que cadascú es vesteixi
com bonament li plagui, i via fora!,

que tot està per fer i tot és possible.




Estamos cerca de la linea de salida, muy y muy cerca.
Las horas pasan rápidamente, trámites, preparativos, entrenamientos... no nos daremos cuenta y dejaremos atrás la tan deseada linea de salida, sacaremos el ancla y empezaremos a avanzar, a soñar... como cuando en una vía alpina levantas el último pie del suelo y empiezas a escalar,... sabemos donde vamos, o no, sabemos què nos espera, o no...
Lo único que sabemos es que entramos en una semana donde para todo el equipo sólo valdrá ir hacia delante, y adelante y adelante. El musher sólo tendrá los perros, y los perros sólo le tendrán a el.
A la llegada de cada punto de control, la cálida bienvenida de los handlers lo harán todo más fácil, una mirada de complicidad nos hará saber que todo va bien.
Una semana donde tendremos que recorrer 1.065 km., falta poco para empezar a descontarlos, 1064, 1063... iremos despacio, nos enfrontaremos a un objetivo enorme, inmenso, duro, hostil...
Tendremos que ir por partes, primero Joatka, después Skojanvarre, Levajok... quien sabe si llegaremos a Tana, y al siguiente, y al siguiente... ya veremos, el tiempo dirá.
Trabajamos como un equipo, es la única posibilidad que tenemos de conseguir el reto.
Perros, Handlers y Musher lo daremos todo, no hay marcha atrás, estamos demasiado cerca de la linea de salida, condenados a tirar hacia delante, adelante y adelante.
Sólo me queda dar las gracias por acompañarme hasta aquí a todos los que ya sabeis, Rusky, Valen, Laura, Erola, Gil, padres y suegros, Kobalaqs y a todos los que me apoyais des de la lejania.
Aquí estaremos apretando, luchando y avanzando hasta donde podamos.
Negu, Narvik, Tomás, Noddy, Fargal, Odin, Thor, Nupse, Mera, Tagnan, Amphu, Lukla, Zetra y Tengbo, sois los mejores perros que ningún musher puede tener, con vosotros todo es posible.

UNA ULTRA DEL MUIXING: FINNMARKSLOPET

La Finnmarkslopet és la cursa de gossos de trineu més llarga d'Europa i aquest any Campionat del Mon
La sortida és a Alta (ciutat a 200 km. del Cap Nord) i aquest any té un recorregut de 1124 km. voreja la frontera Finlandesa fins arribar just a Rússia i es torna fins a Alta, on els participants ténen com a màxim 9 dies per a completar tot el recorregut.
A part de la modalitat de 1000 km. hi ha el short loop que els participants recorren 500 km. i la FL Junior que fan 200 km.
El format de la cursa és non-stop i comença el dissabte 7 de Març. Els participants surten cada minut desde el centre de la població d'Alta amb un gran ambient.
La carrera es una aventura del muixer i els seus gossos. els handlers només poden ajudar en la roba i el menjar del muixer però els gossos han de ser alimentats i cuidats en carrera només pel múixer.
Són 12 etapes d,una mitja de 100 km. cada una, però en cursa no existeix el dia i la nit. Cada múixer es gestiona els descansos com vol o com pot depenent dels gossos, del cansament, de les temperatures, de les tempestes... Només té com obligatori un descans de 16 h i un descans de 8 h que el farà quan li vagi bé.
L,equip Kobalaq aquest any torna a tenir 2 múixers en la linea de sortida. Miquel-Angel Martínez únic català que ha aconseguit mai acabar aquesta cursa i que probarà d,acabar la seva desena Finnmarkslopet entre curtes i llargues i Marçal Rocias el segon català i del estat espanyol que intentarà acabar tot el recorregut.
Esperem que aquest any la sort els acompanyi que també es necessita a part dels preparatius i del entrenament.
Informarem de la cursa a marcalilaura.blogspot.com
                                      www.kobalaq.cat
                                     https://www.facebook.com/muixing.alacarta
                                     https://www.facebook.com/miquelangel.martinez
                                     twitter:@XaletRefugiUEC
                                     twitter: @kobalaq
Es pot seguir el gps-track a www.finnmarkslopet.no  dins de results
                                   

La Finnmarkslopet es la carrera de perros de trineo más larga de Europa y este anyo Campeonato del Mundo.
La salida es en Alta (ciudad a 200 km. Del Cabo Norte) y este año tiene un recorrido de 1.124 km, pasando al lado de la frontera Finlandesa hasta llegar justo a Rusia y se vuelve hasta Alta, donde los participantes tienen como máximo nueve días para completar todo el recorrido.
A parte de la modalidad de 1000 km. está el short loop que los participantes recorren 500 km. I la FL Junior que realizan 200 km.
El formato de la carrera es non-stop y empieza el sábado 7 de marzo. Los participantes salen cada minuto desde el centro de la población de Alta con un gran ambiente.
La carrera es una aventura del musher y sus perros. Los handlers sólo pueden ayudar en la ropa y comida del musher pero los perros tienen que ser alimentados y cuidados en carrera sólo por el musher.
Son 12 etapas de una media de 100 km cada una, pero en carrera  no existe el dia y la noche. Cada musher se gestiona sus descansos como quiere o como puede dependiendo de los perros, del cansancio, de las tormentas, de las temperaturas... Solo es obligatorio un descanso de 16 h. y  un descanso de 8 h que se haran cuando convenga.
El equipo Kobalaq este anyo vuelve a tener 2 mushers en la linea de salida Miquel-Angel Martinez unico catalan que ha conseguido terminar esta carrera y que probara de terminar su decima Finnmarkslopet entre cortas y largas y Marcal Rocias el segundo catalan y del estado espanyol que intentara terminar todo el recorrido.
Esperamos que este anyo la suerte los acompanye que tambien es necesaria a parte de los preparativos y de los entrenos.
Informaremos de la carrera en marcalilaura.blogspot.com
                                              www.kobalaq.cat
                                              https://www.facebook.com/muixing.alacarta
                                              https://www.facebook.com/miquelangel.martinez
                                              twitter:@XaletRefugiUEC
                                              twitter:@kobalaq
Se puede seguir el gps-track en www.finnmarkslopet.no dentro de results

MATERIAL PER UNA FL / MATERIAL PARA UNA FL

Vam estar 15 dies que vam anar carregant tant l'autocaravana com el remolc amb tot el necessari.
Moooooltes coses fan falta per creuar tot Europa i arribar al Cap Nord i poder intentar còrrer una cursa que aquest any en total tindrà 1124 km.

D'una banda per l'autocaravana portem rodes de contacte però també carreguem unes rodes de claus i quan múixer i handlers creuen Dinamarca paren en una àrea de servei a canviar rodes. A part, per a la conducció és bàsic portar com a mínim unes cadenes perquè cada any en algun moment les hem necessitat.
Per a la cursa carreguem 2 trineus (cal un de recanvi per si es trenqués el nostre). En el nostre l'any passat hi vam adaptar una caixa per poder seure si cal en algun moment de molt cansament del múixer i per a tenir més capacitat de càrrega perquè queda una mica petit per a portar tot el que és imprescindible per a cada tram. El trineu de recanvi ens l'ha deixat el Jorge Andrés, gràcies!!!
Com a novetat d'aquest any estrenem una cuina especialment dissenyada i construida per en Jose Arias. Feta a mida perquè hi càpiga dins d'una nevera, on un cop escalafada l'aigua fem el menjar dels gossos abans no es congeli a les fredes etapes polars, la cuina l'hem de carregar en el trineu tota la cursa.
També portem 6 parells de soles pels patins del trineu, per tal d'anar-les canviant durant la cursa, el desgast produit pel frec de la neu i el gel a les soles dels patins fa que s'hagin de canviar sovint  amb la intenció de conseguir un lliscar més suau del trineu i així estalviar esforços a l'equip.
Pel que fa al tir, necessitem a part dels arnesos, els 1000 botins i la linea una desena de mantes (quan descansen en el checkpoint els posem palla
 que ens dona l'organització i els tapem amb mantes per a que descansin millor) i abrigs que depenent de les temperatures hauran de còrrer amb ells posats.
El tema electrónica també és extens: dos GPS per si hi hagués algún problema, frontals potents, nosaltres intentem dos o tres i a part portem mil invents casolans del Jose per a fer que les bateries durin el màxim possible amb el fred et pots quedar a les fosques a la mínima i és una cursa que es fan molts quilómetres de nit. Cámeres de fotos, de video i la gopro (això no és essencial però ja que hi anem fa gràcia tenir records). Ordinador per intentar aconseguir WIFI i així saber per la pàgina web on són múixer i gossos en cada moment.
Tot el mandatory equipment aixó és el que l'organització demana com obligatori a cada corredor que porti en tot moment carregat en el trineu.
O sigui, que poques coses no són, més tota la roba técnica que ocupa força, sacs de dormir potents per si ens quedéssim sense calefacció, música i tot el que fa referència a menjar dels gossos i al nostre menjar que ens emportem tot el que podem de casa.


Estuvimos 15 días cargando la autocaravana y el remolque con todo lo necesario. Muuuuchas cosas hacen falta para cruzar Europa y llegar al Cabo Norte y poder intentar correr una carrera que este año tendrá un total de 1124 km.

Por un lado para la autocaravana traemos ruedas de contacto pero también nos llevamos unas ruedas de clavos y cuando musher y handlers cruzan Dinamarca paran en una área de servicio a cambiar ruedas. A parte, para la conducción es básico como mínimo unas cadenas porque cada año en algún momento las hemos necesitado. Para la carrera cargamos 2 trineos (hace falta uno de recambio por si el nuestro se rompe). En el nuestro el año pasado le adaptamos una caja para poder sentarnos si hacía
falta en algún momento de mucho cansancio del musher y para tener más capacidad de carga porque el trineo queda un poco pequeño para cargar todo lo imprescindible para cada tramo. El trineo de recambio nos lo ha dejado Jorge Andrés, gracias!!
Como novedad estrenamos una cocina especialmente diseñada y construida por Jose Arias. Hecha a medida para que quepa dentro de una nevera, donde una vez calentamos el agua hacemos la comida de los perros antes no se congele con las frías etapas polares, la cocina debemos cargarla en el trineo toda la carrera. También llevamos 6 pares de suelas para los patines del trineo, para cambiarlas durante la carrera, el desgaste producido por el roce en la nieve y hielo a las suelas de los patines hace que se tengan que cambiar amenudo para conseguir deslizarse más suave con el trineo y así ahorrar esfuerzos al equipo.
Por lo que hace al tiro, a parte de los arneses, 1000 botines y la línea unas 10 mantas (cuando descansan los perros en el checkpoint les ponemos paja que nos da la organización y los tapamos con mantas para que descansen mejor) y abrigos que dependiendo de las temperaturas deberan correr con ellos puestos.
El tema electrónica también es extenso: dos GPS por si hubiera algun problema. Frontales potentes, nosotros llevamos dos o tres y a parte mil inventos caseros de Jose para hacer que las baterias duren el máximo posible, con el frío te  puedes quedar a oscuras a la mínima y es una carrera donde se hacen muchos quilómetros de noche. Cámaras de fotos, de video y la gopro (esto no es esencial pero ya que vamos hace gracia tener el recuerdo). Ordinador para intentar conseguir WIFI y así saber por la página web donde estan musher y perros en todo momento.
Todo el mandatory equipment que es lo que la organización pide como obligatorio a cada corredor para que lo lleve en todo momento cargado en el trineo.
O sea, que pocas cosas no són más toda la ropa técnica que ocupa bastante, sacos de dormir potentes por si nos quedasemos sin calefacción, música, y todo lo que se refiere a comida de perros y la
nuestra que nos llevamos todo lo que podemos de casa.

CONTROLS VETERINARIS FL'15

En totes les curses de muixing i especialment a la Finnmarkslopet, la primera prioritat és la seguretat i salut dels gossos. Quan estan en cursa, cada vegada que entren en un checkpoint (control de pas i lloc condicionat perquè puguin descansar els equips) tots els gossos són revisats per membres de l'equip veterinari. Comproven el nivell d'hidratació, l'estat de les articulacions i l'estat general dels gossos. Verifiquen amb el múixer si hi ha hagut incidències en el tram i actualitzen la fitxa que porta el corredor amb l'historial veterinari de les incidències hagudes. En els dies previs a la cursa, l'organització exigeix ​​un control veterinari exhaustiu. Als equips d'en Miquei i José Sacristán, el control el va fer Hanna Frediksen, cap de l'equip veterinari de la cursa. Va verificar els xips d'identificació dels gossos i després va revisar cada gos, començant per l'aspecte general: si està massa prim o tot el contrari, que els cabells tingui bon aspecte, ja que podria indicar alguna malaltia o alimentació deficient, verifica totes les articulacions realitzant extensions i flexions de les potes i repassa cada vèrtebra de la columna. Fins i tot comprova l'estat de les dents i que la longitud de les ungles sigui l'adequada. En el nostre cas, ens va recomanar que les talléssim. A casa les ungles dels nostres gossos es desgasten amb facilitat, però a la neu no pateixen desgast algun. Tot i haver-les tallat fa un mes, havien crescut moltíssim. Aquesta tarda doncs, a tocat fer "manicura" Aquest any en particular, l'equip veterinari està molt atent a la tos de les gosseres. És una malaltia que es transmet molt fàcilment per l'aire i podria afectar molt ràpidament a molts equips, situació altament indesitjable i perillosa per a gossos que van a realitzar treball a baixes temperatures. El Marçal va passar el control veterinari el dia 4 a les 21 h., fins a les 23 h. Es van mirar els gossos amb lupa però tot correcte només alguna recomanació per alguna petita rossadura, i la Narvik la veterana del equip que la tornaran a rechequejar per una petita molestia a l,espatlla .Aixo li ha passat cada any pero potser aquest el musher la reserva en la banqueta. Sort que l,equip A el del Miquei van acompanyar al Marçal al control perque els seus handlers fa dos dies que estan penjats a l,aeroport d`Oslo per una vaga de vols. En todas las carreras de mushing, y especialmente en la Finnmarkslopet, la primera prioridad es la seguridad y salud de los perros. Cuando estan en carrera, cada vez que entran en un checkpoint ( control de paso y lugar acondicionado para que puedan descansar los equipos) todos los perros son revisados por miembros del equipo veterinario. Comprueban el nivel de hidratación, el estado de las articulaciones, y el estado general de los perros. Verifican con el musher si ha habido incidencias en el tramo y actualizan la ficha que lleva el corredor con el historial veterinario de las incidencias habidas. En los días previos a la carrera, la organización exige un control veterinario exhaustivo. A los equipos de Miquei y José Sacristan, el control veterinario lo ha hizo Hanna frediksen , jefa del equipo veterinario de la carrera.  Verificó los chips de identificación de los perros y luego chequeó cada perro, empezando  por el aspecto general, si está demasiado flaco o todo lo contrario, que el pelo tenga buen aspecto, ya que podría indicar alguna enfermedad o alimentación deficiente, verificó todas las articulaciones realizando extensiones y flexiones de las patas y repasó cada vértebra de la columna. Incluso comprueba el estado de los dientes y que la longitud de las uñas sea la adecuada. En su caso, les recomendaron que las cortssen. En casa las uñas de nuestros perros se desgastan con facilidad, pero en la nieve no sufren desgaste alguno. A pesar de haberlas cortado Miquei hace un mes, habían  crecido muchísimo. Esta tarde pues, tocó hacer manicura. Este año en particular, el equipo veterinario está muy atento a la tos de las perreras. Es una enfermedad que se transmite muy facilmente a traves del aire y podría afectar muy rápidamente a muchos equipos, situación altamente indeseable y peligrosa para perros que van a realizar trabajo a bajas temperaturas. Marçal  paso el control veterinario el día 4 a las 21h hasta las 23 h,. Todo está correcto, solo le han hecho algunas recomendaciones por alguna pequeña rozadura y tienen que rechequear a Narvik, la veterana del equipo,por unas dolencias en la espalda que siempre tiene. Este ano igual el musher la reserva en la banqueta. Suerte que el equipo A, el de Miquei han podido acompañar a Marçal al control porque sus handlers hace dos días que estan colgados en el aeropuerto de Oslo por cua de una huelga de aviones.

ELS HANDLERS KOBALAQS

Per a còrrer una Finnmarkslopet a part del múixer és important que hi hagi almenys dos handlers (si pot ser) perquè són molts dies i tot plegat molt llarg i cansat per a una sola persona. Els handlers són bàsics en assistència per a la cursa però també van molt bé si poden combinar els entrenaments d'abans de carrera.
Els múixers estan com a mínim un mes fora de casa per preparar la cursa, per això és difícil trobar un handler que pugui estar tot el temps amb l'equip.
Aquest any els Kobalaqs hem de combinar moooolts handlers.
D'una banda el equip A "el del veteran" Miquel-Angel Martínez té com a handlers l'Helena, que va pujar cap a Alta amb avió el dia 19 de Febrer i el Jose Árias que va pujar el dia 26 després d'unes quantes voltes amb diferents transports.
Va sortir de casa a les 9:30 del matí en cotxe direcció a l'Estació de tren (primer transport)
A les 10:08 va agafar el tren que va a l'aeroport de Barcelona (segon transport) i va aprofitar per despedir-se de la Nuria!!!
A les 11:05 agafava l'autobús llançadora cap a la Terminal 1 (tercer transport), és que a Barcelona han fet una nova terminal i va i no hi arriba el tren.
A les 13:00 primer avió direcció Oslo amb Norwegian (quart transport)
A les 20:00 després de fer unes quantes voltes per l'aeroport d'Oslo un altre vol direcció Alta (cinqué transport)
I a les 23:00 després d'una efusiva rebuda de 3 múixers i tots els seus handlers amb globos inclosos el sisé transport una autocaravana de millonettis per anar a les Cabins.
Ufff Déu n'hi do què lluny que queda Alta!!!

L'equip B "el del Rookie" Marçal Rocias ha fet un mix de handlers amunt i avall. El dia 20 de Febrer va marxar el múixer i l'equip de gossos amb el Valen (el conductor perfecto per arribar fins al Cap Nord) i el Raül que a part ajuda amb els entrenaments de Finnmark. El Valen el dia 25 va marxat d'Alta seguint vivint la vida dalt d'un avió. El Raül es va quedar fins el 2 de Març i ha ajudat al Marçal a entrenar la meitat de l'equip. Com que ténen dos trineus es divideixen  l'equip i és més fàcil l'entrenament, més tranquil i més segur. Quan el Raül marxa arriba la última part de handlers. Puja desde Saragossa el Mario (va ser handler de Jorge Andrés l'any passat i ja té experiència) i la Laura i l'Erola que desde la Molina arriben a Alta a fer el que puguin.
Aquests encara ténen un viatge més complicat. El Mario surt de Saragossa a les 8:00 del matí i les de La Molina a les 7;47 tots amb tren per agafar l'avió de les 13:00 cap a Oslo però allà hauran de fer nit perquè no hi ha vol a Alta fins l'endemà.
Al final una familia Kobalaq de 9 membres entre múixers i handlers per aquestsa FL'15.






Para correr una Finnmarkslopet a parte del musher es importante que haya al menos dos handlers (si puede ser) porque son muchos días y todo es muy largo y cansado para una sola persona. Los handlers son básicos en asistencia para la carrera peró también va muy bien poder combinar los entrenos antes de carrera. Los mushers estan como mínimo un mes fuera de casa para preparar la carrera, por eso, es difícil encontrar un handler que pueda estar todo el tiempo con el equipo.
Este año los Kobalaqs tenemos que combinar muuuuuchos handlers.
Por un lado el equipo A "el del veteran" Miquel-Angel Martínez tiene como handler a Helena, que subió a Alta con avión el día 19 de Febrero i José Arias que subió el dia 26 después de unas cuantas vueltas con diferentes transportes.
Salió de casa a las 9:30 de la mañana en coche dirección a la Estación del tren (primer transporte)

A las 10:08 cogió el tren que va al aeropuerto de Barceona (segundo transporte) y aprovechó para despedirse de Nuria!!!

A las 11:05 cogía el autobús lanzadera que va a la Terminal 1 (tercer transporte), es que en Barcelona han hecho una nueva terminal y va y no llega el tren.

A las 13:00 primer avión dirección Oslo con Norwegian (cuarto transporte)

A las 20:00 después de dar unas vueltas por el aeropuerto de Oslo otro vuelo dirección Alta (quinto transporte)

Y a las 23:00 después de una efusiva recibida de 3 mushers y todos sus handlers con globos incluidos va con el sexto transporte una autocaravana de millonettis para ir a las Cabins.

Ufff que lejos queda esto de Alta!!!

El equipo B "el del Rookie" Marçal Rocias ha hecho un mix de handlers arriba y abajo. El día 20 de Febrero se fueron musher i equipo de perros con Valen (el conductor perfecto  para llegar al Cabo Norte) y Raül que a parte ayuda con los entrenos en Finnmark. El Valen el día 25 volvió de Alta para seguir viviendo la vida en el avión. Raül se quedó hasta el 2 de Marzo y ayudó a Marçal a entrenar la mitad del equipo.
Como llevamos dos trineos se dividen el equipo y es más fácil el entrenamiento, más tranquilo y más seguro. Cuando Raül vuelve llega la última parte de los handlers. Suben des de Zaragoza, Mario (fue handler de Jorge Andrés el año pasado y ya tiene experiencia) y Laura y Erola que desde La Molina llegan a Alta a hacer lo que puedan.
Estos todavía tienen un viaje más complicado. Mario sale de Zaragoza a las 8:00 de la mañana y las de La Molina a las 7:47, todos en tren para coger el avión de las 13:00 hacia Oslo pero allí tendrán que passar la noche porque no hay vuelo para Alta hasta el día siguiente, seguramente noche de aeropuerto.
Al final una familia Kobalaq de 9 miembros entre mushers y handlers para esta FL'15