dilluns, 2 de març del 2015

ELS HANDLERS KOBALAQS

Per a còrrer una Finnmarkslopet a part del múixer és important que hi hagi almenys dos handlers (si pot ser) perquè són molts dies i tot plegat molt llarg i cansat per a una sola persona. Els handlers són bàsics en assistència per a la cursa però també van molt bé si poden combinar els entrenaments d'abans de carrera.
Els múixers estan com a mínim un mes fora de casa per preparar la cursa, per això és difícil trobar un handler que pugui estar tot el temps amb l'equip.
Aquest any els Kobalaqs hem de combinar moooolts handlers.
D'una banda el equip A "el del veteran" Miquel-Angel Martínez té com a handlers l'Helena, que va pujar cap a Alta amb avió el dia 19 de Febrer i el Jose Árias que va pujar el dia 26 després d'unes quantes voltes amb diferents transports.
Va sortir de casa a les 9:30 del matí en cotxe direcció a l'Estació de tren (primer transport)
A les 10:08 va agafar el tren que va a l'aeroport de Barcelona (segon transport) i va aprofitar per despedir-se de la Nuria!!!
A les 11:05 agafava l'autobús llançadora cap a la Terminal 1 (tercer transport), és que a Barcelona han fet una nova terminal i va i no hi arriba el tren.
A les 13:00 primer avió direcció Oslo amb Norwegian (quart transport)
A les 20:00 després de fer unes quantes voltes per l'aeroport d'Oslo un altre vol direcció Alta (cinqué transport)
I a les 23:00 després d'una efusiva rebuda de 3 múixers i tots els seus handlers amb globos inclosos el sisé transport una autocaravana de millonettis per anar a les Cabins.
Ufff Déu n'hi do què lluny que queda Alta!!!

L'equip B "el del Rookie" Marçal Rocias ha fet un mix de handlers amunt i avall. El dia 20 de Febrer va marxar el múixer i l'equip de gossos amb el Valen (el conductor perfecto per arribar fins al Cap Nord) i el Raül que a part ajuda amb els entrenaments de Finnmark. El Valen el dia 25 va marxat d'Alta seguint vivint la vida dalt d'un avió. El Raül es va quedar fins el 2 de Març i ha ajudat al Marçal a entrenar la meitat de l'equip. Com que ténen dos trineus es divideixen  l'equip i és més fàcil l'entrenament, més tranquil i més segur. Quan el Raül marxa arriba la última part de handlers. Puja desde Saragossa el Mario (va ser handler de Jorge Andrés l'any passat i ja té experiència) i la Laura i l'Erola que desde la Molina arriben a Alta a fer el que puguin.
Aquests encara ténen un viatge més complicat. El Mario surt de Saragossa a les 8:00 del matí i les de La Molina a les 7;47 tots amb tren per agafar l'avió de les 13:00 cap a Oslo però allà hauran de fer nit perquè no hi ha vol a Alta fins l'endemà.
Al final una familia Kobalaq de 9 membres entre múixers i handlers per aquestsa FL'15.






Para correr una Finnmarkslopet a parte del musher es importante que haya al menos dos handlers (si puede ser) porque son muchos días y todo es muy largo y cansado para una sola persona. Los handlers son básicos en asistencia para la carrera peró también va muy bien poder combinar los entrenos antes de carrera. Los mushers estan como mínimo un mes fuera de casa para preparar la carrera, por eso, es difícil encontrar un handler que pueda estar todo el tiempo con el equipo.
Este año los Kobalaqs tenemos que combinar muuuuuchos handlers.
Por un lado el equipo A "el del veteran" Miquel-Angel Martínez tiene como handler a Helena, que subió a Alta con avión el día 19 de Febrero i José Arias que subió el dia 26 después de unas cuantas vueltas con diferentes transportes.
Salió de casa a las 9:30 de la mañana en coche dirección a la Estación del tren (primer transporte)
A las 10:08 cogió el tren que va al aeropuerto de Barceona (segundo transporte) y aprovechó para despedirse de Nuria!!!
A las 11:05 cogía el autobús lanzadera que va a la Terminal 1 (tercer transporte), es que en Barcelona han hecho una nueva terminal y va y no llega el tren.
A las 13:00 primer avión dirección Oslo con Norwegian (cuarto transporte)
A las 20:00 después de dar unas vueltas por el aeropuerto de Oslo otro vuelo dirección Alta (quinto transporte)
Y a las 23:00 después de una efusiva recibida de 3 mushers y todos sus handlers con globos incluidos va con el sexto transporte una autocaravana de millonettis para ir a las Cabins.
Ufff que lejos queda esto de Alta!!!

El equipo B "el del Rookie" Marçal Rocias ha hecho un mix de handlers arriba y abajo. El día 20 de Febrero se fueron musher i equipo de perros con Valen (el conductor perfecto  para llegar al Cabo Norte) y Raül que a parte ayuda con los entrenos en Finnmark. El Valen el día 25 volvió de Alta para seguir viviendo la vida en el avión. Raül se quedó hasta el 2 de Marzo y ayudó a Marçal a entrenar la mitad del equipo.
Como llevamos dos trineos se dividen el equipo y es más fácil el entrenamiento, más tranquilo y más seguro. Cuando Raül vuelve llega la última parte de los handlers. Suben des de Zaragoza, Mario (fue handler de Jorge Andrés el año pasado y ya tiene experiencia) y Laura y Erola que desde La Molina llegan a Alta a hacer lo que puedan.
Estos todavía tienen un viaje más complicado. Mario sale de Zaragoza a las 8:00 de la mañana y las de La Molina a las 7:47, todos en tren para coger el avión de las 13:00 hacia Oslo pero allí tendrán que passar la noche porque no hay vuelo para Alta hasta el día siguiente, seguramente noche de aeropuerto.
Al final una familia Kobalaq de 9 miembros entre mushers y handlers para esta FL'15

dilluns, 23 de febrer del 2015

EL MERAVELLÓS MÓN DELS BOTINS / EL MARAVILLOSO MUNDO DE LOS BOTINES

Avui escric jo, la Laura, com a handler i patidora, entre altres coses dels botins, crec que això mereix un article al blog.
Jo en el món de les curses d'sprint i de mitja distància desconec com funciona,  però pel que fa a la llarga distància una cosa està clara: el tema dels botins és una autèntica bojeria!!!
Per si algú no ho sap els botins són com una sabateta o mitjó que es posa en cada pota del gos per a protegir els plantars i evitar que se'ls hi facin boles de gel entre els dits, pateixin desgast o s'els hi facin petites ferides.
Als gossos de llarga distància, el problema és que un cop els botins han fet un entrenament o una etapa  (al voltant de 100 km) se'n poder reutilitzar molt pocs,  perquè n'hi ha que es perden o la majoria es trenquen.
Nosaltres al principi els compràvem però amb les quantitats que ara us explicaré i l'absència absoluta de cap sponsor és una despesa que afegida a tot plegat es fa inasumible, per això fa uns anys ens els fem nosaltres.
Faré un càlcul ràpid (que vaig fer l'altre dia i se'm van posar els cabell de punta) dels botins que necessitem només per la cursa.
Cada gos porta 4 botins.
A la Finnmarkslopet de 1000 km. es surt amb 14 gossos i a part de portar alguns botins de recanvi al trineu posem botins nous i secs al començar cada tram.
I tota la cursa consta de 14 trams.
Per tant, només per la cursa necessitem 4 x 14 x 15 (14 trams + recanvi) = 840
840 botins només per la cursa.
Hem de contar que a noruega a part n' hem de portar per a 6 entrenaments i els que estem fent servir ara als entrenaments d'aquí (aquests, però, intentem que siguin botins reciclats)
Per anar tranquils hauriem de marxar a Noruega amb 1100 botins.

El procés de fer un botí a partir d'una cordura que tenim comprada a metros és el següent:  primer els dibuixem, després tallem unes tires llargues on hi cosim un zig-zag a banda i banda per a que no es desfilin.
Tallem cada botí i aleshores toca cosir el velcro i tancar el botí pels laterals. Acabem tornant a cosir zig-zag a les costures interiors per a que no es desfilin de dins.
Ja sabem que la filosofia Kobalaq és que els botins de tota la temporada han d'estar acabats el Setembre anterior, però treballant al refugi i amb dos nens petits... encara no ho hem aconseguit mai!

Aquest any que tot s'ens està fent més dificil que mai, hem escollit un grup de cosidores d'èlit per tal que ens ajudin a confeccionar els botins.  Gràcies a elles, crec que arribarem a temps.
Volem donar les gràcies a:
Doña Baisy
A l'àvia Mari Àngels
A la Cris d'Alp
I tant a la profe com a les alumnes del Taller Va de Colors de Bellver que ens han ajudat a cosir, tallar botins, tallar velcros... els  hi devem un sopar al Xalet Refugi UEC : La Maria, la Cecilia, la Encarna, la Pilar, la Marta i la Eva.
També recordar que l'any passat ens en va fer la Laura de Serveis Veterinaris de la Cerdanya i els primers 800  botins  dels anys anteriors, els van fer entre l'àvia Rosa i l'avia Maria quan tenien 94 i 84 anys respectivament.

Doncs això.. els que us deia... això és una bojeria!!
Benvinguts de nou al MUIXING DE LLARGA DISTÀNCIA, Benvinguts a  L'EQUIP KOBALAQ!!!!!!!!!!!!

Hoy escribo yo, la Laura, como handler y sufridora,entre otras cosas, de los botines creo que ésto se merece un articulo en el blog.
Yo el mundo de las carreras de sprint y de media distancia desconozco como funciona  pero si sé que para la larga distancia una cosa está clara: el tema botines es una auténtica locura!!!
Por si alguien no lo sabe los botines son como un zapatito o un calcetín que se pone en cada pata del perro para protegerles los plantares y evitar que se les hagan bolas de hielo entre los dedos, sufran desgaste o se les hagan pequeñas heridas. En perros de larga distancia, el problema es que el botin que se utiliza en un entreno o una etapa casi nunca se puede reutilizar, muchos se pierden y la mayoria se rompen.
Nosotros al principio los comprábamos pero con las cantidades que ahora os explico son un gasto  que añadido a lo demás se hace inasumible, por eso hace unos años que los hacemos nosotros.
Haré un cálculo rápido (que hice el otro día y se me pusieron los pelos de punta) los botines que necesitamos sólo para la carrera son:
Cada perro lleva 4 botines.
En la Finnmarkslopet de 1000 km. se sale con 14 perros y a parte se llevan botines de recanvio en el trineo.
Ponemos botines nuevos y secos al empezar cada etapa y toda la carrera consta de 14 tramos.
Por lo tanto, sólo para la carrera necesitamos 4 x 14 x 15 (14 tramos + recambio)=840 botines
840 botines sólamente para la carrera, hemos de contar que en Noruega a parte  hay 6 entrenos y los de los entrenos que hacemos actualmente aquí (pero para ésto intentamos que sean botines reciclados)

El proceso de hacer un botin a partir de una cordura que tenemos comprada a metros, es que primero los dibujamos. Después cortamos unas tiras largas que haremos un zig zag a cada lado para que no se deshilachen.
Cortamos cada botín y entonces toca lo difícil que es coser el velcro y cerrar el botin por los laterales. Acabamos con un zig zag en las costuras interiores para que no se deshilachen de dentro.
Ya sabemos que la filosofia Kobalaq es que los botines de toda la temporada tienen que estar terminados el Septiembre anterior, pero trabajando en el refugio y con dos niños pequeños todavía no lo hemos conseguido ningún año. Este año que nos da la sensación que no llegamos a todo hemos empezado una borsa de costureras y gracias a esto creo que llegaremos a hacerlos.
Queremos dar las gracias a:
Doña Baisy
A l'abuela Mari Angels
A la Cris de Alp
Y a la profesora y a las alumnas del Taller de Patchwork Va de Colors Bellver que nos han ayudado a coser, cortar botines, cortar velcros... y que les debemos una cena en el Xalet Refugio UEC; Maria, Cecilia, Encarna, Pilar, Marta y Eva.
También recordar que el año pasado nos ayudó Laura de Serveis Veterinaris de la Cerdanya y que los primeros 800 botines hace unos años los hicieron entre la abuela Rosa y abuela Maria cuando tenían 94 y 84 años respectivamente.

Pues eso ...lo que os decia... el tema botines es una auténtica locura!!!
Bienvenidos de nuevo al MUSHING DE LARGA DISTANCIA, Bienvenidos al equipo KOBALAQ!!



dilluns, 2 de febrer del 2015

TIC, TAC,TIC, TAC...

Fa dies que tenim pendent escriure al blog. Però cada any ens costa més tirar endavant la feina (aquesta època és quan més treballem l'any) i poder fer tots els preparatius per la Finnmarkslopet.
A part, toca seguir apretant els entrenaments per intentar arribar al 7 de Març amb el màxim de quilòmetres. Tenim la sort que des de fa uns dies els gossos poden córrer sobre neu que és molt menys lesiu per als seus plantars i articulacions i que s'assembla molt més al que s'han de trobar allà.

Ja queda menys d'un més perquè gossos i múixer agafin l'autocaravana i el remolc i surtin direcció al Cap Nord. Aquests dies podríem dir que són els de les llistes, només fem llistes de tot el que tenim fet i de tot el que ens queda pendent.
Cada any funcionem amb unes llibretes, tenim la llibreta de la FL'11 i de la FL'12 que vam córrer la modalitat de 500 km, per tant, moltes coses sobretot d'avituallament eren diferents. I la llibreta de la FL'14 que vam provar de fer la de 1000 km.
En aquestes llibretes intentem anotar absolutament tot, fins i tot inconvenients que sorgeixen perquè així ho tenim present d'un any a un altre.
"Papeleos" d'això n'hi ha molts, tant dels vehicles, inscripcions, cartilles gossos, bitllets avió...
"Alimentació" pinso necessari per tots els dies, snacks, sardines, encarregar carn a Noruega...

"Roba" de carrer, tècnica, de la Laura, dels handlers, de l'Erola, pels bankets....
"Farmacioles" tant dels gossos com d'humans
"Material" arnesos, línies, abrics, botins (això es mereix una entrada al blog especial)...
"Electrònica" GPS, frontals potents, càmeres, ordinador, telèfon, carregadors...
"Mandatory equipment" tot el que obliga l'organització a portar sempre a sobre durant tota la cursa.
"Informació de la cursa" com organitzem dins de l'equip totes les instruccions i informacions importants per a la cursa, quilometratge, checkpoints,...
"Artilugis" preparar el trineu, fer invents per portar un seient o no, revisar rodes de claus i posar tot a punt a l'autocaravana perquè no falli, arreglar les cadenes que en trenquem unes cada dos per tres...

Si podem anirem explicant com preparem cada un d'aquests temes i potser us exposarem algun dubte a veure si ens ajudeu a trobar solucions.
Aquest any , més que mai, us animem a seguir-nos i si pot ser , a animar-nos ,  el repte és majúscul, inmens , brutal, ... quasi impossible 1140km.



Hace días que tenemos pendiente escribir en el  blog. Pero cada año nos cuesta más llegar a terminar el trabajo (es la época que más trabajamos de todo el año) y poder hacer todos los preparativos para la Finnmarkslopet.
A parte, toca seguir aprentando los entrenos para intentar llegar el 7 de Marzo con el máximmo de quilómetros, tenemos la suerte que desde hace unos días los perros pueden correr sobre nieve que es mucho menos agresivo para sus plantares y sus articulaciones y que se parece mucho más a lo que se van a encontrar allí.

Ya queda menos de un mes para que perros y musher cojan la autocaravana y el remolque y salgan dirección al Cabo Norte. Y estos días podríamos decir que son los de las listas, sólo hacemos listas de todo lo que tenemos hecho y de todo lo que nos queda pendiente.
Cada año funcionamos con unas libretas, tenemos la libreta de la FL'11 y de la FL'12 que corrimos en la modalidad de 500 km., por lo tanto, muchas cosas sobretodo de avituallamiento son diferentes. Y la libreta de la FL'14 que probamos de hacer la de 1000 km. En estas libretas intentamos anotar absolutamente todo, incluso contratiempos que surgen porque así los tenemos presentes para el año siguiente.
"Papeleos" de esto hay muchos, tanto de los vehículos, inscripciones, cartillas veterinarias, billetes de avión...
"Alimentación" pienso necesario para todos los días, snacks, sardinas, encargar carne en Noruega...
"Ropa" de calle, técnica, de Laura, de los handlers, de la Erola, para los bankets...
"Botiquines" tanto para los perros como para humanos
"Material" arneses, lineas, abrigos, botines (esto se merece una entrada especial en el blog)...
"Electrónica" GPS, frontales potentes, cámaras, ordenador, teléfono, cargadores...
"Mandatory equipment" todo lo que obliga la organización a llevar durante toda la carrera.
"Información de la carrera" como organizamos dentro del equipo todas las instrucciones y informaciones importantes para la carrera, quilometrage, checkpoints...
"Artilugios" perparar el trineo, hacer inventos para tener asiento o no, revisar ruedas de clavos y poner todo a punto en la autocaravana para que no falle, arreglar las cadenas que se rompen cada dos por tres.
Si podemos iremos explicando como preparamos cada uno de estos temas y os presentaremos alguna duda a ver si nos ayudais a encontrar soluciones. Os animamos a partir de ahora a seguirnos y , si puede ser a animarnos, el reto mayúscuo, inmenso, brutal,...casi imposible ... 1140km.



dimarts, 23 de desembre del 2014

Arneses Zero DC Short

   (al final esta la traducción en castellano)                                                                                                                                                                Des de fa anys, els múixers de l'equip Kobalaq, i gràcies a la experiència adquirida d'en Miquel-Angel Martinez  i la resta de múixers de l'equip(16 participacions a la Finnmarkslopet i 4 a la Femundlopet ,) fem servir arnesos de tir especialment dissenyats per la llarga distància. Els arnesos tenen com a característica principal que el punt on s'uneix a la línia de tir és a mitja esquena del gos a diferència dels típics en X on el punt d'ancoratge es situa aproximadament a l'arrel de la cua del gos.  La part del pit és igual en els dos tipus d'arnesos però les cintes que marxen pel llom i per la panxa són clarament diferents. Amb els arnesos per LD aconseguim dues millores respecte als de X pel que fa al rendiment i confort dels gos en curses i entrenament de LD.
Les avantatges són dues clarament diferenciades:
En el arnesos curts o de LD la pressió que rep el gos sobre la zona lumbar i part final de l'esquena és clarament inferior, especialment important en els gossos que ocupen posicions endarrerides en el tir, (wheel-dogs, i últims team-dogs).  D'aquesta manera evitem lesions i pèrdua de rendiment en els gossos per sobrecàrregues i pressions sobre la columna.
Per altra part, aquest tipus d'arnesos també limiten el fregament sobre les aixelles de les potes davanteres del gos. En entrenaments de molts quilòmetres i, sobretot, si aquests són habitualment en terra es comú que els gossos perdin el pel, i en casos extrems fins hi tot que pateixin ferides per fregament i erosió en aquesta zona. Aquests arnesos limiten aquesta afectació degut a que les cintes del pit i les que envolten tot el tòrax, per la seva posició i disseny, no són tant agressives amb el gos. Tot i així, i a petició nostre vam redissenyar els arnesos utilitzats, allargant la cinta del pit amb la intenció de limitar encara més les erosions per fregament a les zones de les aixelles dels nostres gossos.
buena adaptación al cuerpo del perro
Amb aquest tipus d arnesos els gossos corren més "lliures" i fa que el gos pugui midificar una mica la posició en el tir, perdent potència de tracció però millorant el seu confort.
Per tant, i clarament, les avantatges superen els inconvenients.
Després de varies temporades i molts, moltíssims quilòmetres entrenats, més de 10.000, hem tingut la oportunitat de provar uns nous arnesos també especialment pensats per la LD.
De la mà de www.surfingpets.es i a traves d'Antonio Parra fa dos mesos i uns 600 km. que estem provant els arnesos de Zero DC, particularment el seu model Short.

Primera impressió:
A primera vista són un arnesos molt vistosos, amb varis reflectants per tots els costats, molt útils i obligatoris en curses de LD. No estan confeccionats amb les típiques cintes planes més o menys protegides sinó que són tots d'una peça feta amb un teixit acolxat, tipus cordura per fora i farcit amb fibra. Sembla que han de ser molt confortables pels gossos encara que potser una mica voluminosos.
Acostumats a les dures cintes de nylon aquest material fa dubtar una mica de la seva durabilitat. Igualment dues tanques de plàstic en lloc d'una a la zona de l'esquena semblen excessives, ja que no hi veiem avantatge davant d'una i  les possibilitats de fallida d'aquesta es dupliquen. L'anella pensada per unir-hi  la tug line, es suficientment robusta i al ser totalment rodona fa que el mosquetó mai descansi sobre el mateix punt augmentat extremadament la durabilitat de l'anella.

La prova:
Un cop posats, ja sigui amb els gossos corrent lliures o en el tir, aquests queden perfectament adaptats i en cap moment es posicionen de tal manera que dificultin els moviments naturals del gos, a part doten el gos d'una extrema visibilitat ja sigui de nit o en condicions de visibilitat reduïdes, extremadament important en els trams de nit.
Alhora de treballar el gos estira exactament com si ho fes amb els altres, que ja fem servir tot i que creiem que ho fa amb una mica més de confort degut a que les tires que formen els arnes Zero DC són clarament més amples,  produint que la pressió es reparteixi millor per tot el cos del gos, sense clavar-se en punts concrets.
Hem notat una clara millora en gossos de pèl delicat,  aquells que qualsevol freg els hi produeix la pèrdua d'aquest i, en ocasions, petites ferides per fregament. En aquest tipus de gos és clau la forma dels Zero, al no tenir anella metàl.lica a la zona del pit, no hi ha cap punt de l'arnes que es clavi sobre el gos i, en aquest cas, és una clara millora pels nostres gossos de llarga distància, que realitzen entrenaments de varies hores cada dia.
Després d'uns 600 kms. entrenats amb aquests arnesos estem gratament sorpresos per la seva durabilitat, no mostrant cap tipus de deteriorament ni desgast. Les tanques, tot  i entrenant amb neu , gel i fang, no han donat cap problema, tot i així creiem que amb una seria suficient.
Els dos gossos que els han portat, són gossos dels de pèl delicat, que ja tenien la zona del pit gastada. Doncs bé, després d'aquests dos mesos amb els Zero, han recuperat el pèl i ha desaparegut qualsevol signe de fregament, tot i així tenen una marca, però aquest és un problema del seu pèl extremadament sensible i no dels arnesos.
Així doncs, i valorats tots els pros i contres, la durabilitat, comoditat i confort en zones crítiques pels gossos i l'extrema visibilitat.
 Situa  als arnesos Zero DC  Short com una molt bona opció, potser la millor de les que coneixem, pel que fa als arnesos pensats per la llarga distància.

més info a www.surfingpets.es

Diferencia entre las anillas, la fomra de los usados hasta ahora provoca que el mosqueton de la tugl-line simepre apoye en el mismo sitio, con el desgaste que ello conlleva con los quilometros.

600 kms entrenados, sucios pero no gastados.


 
 
Ya hace años, el equipo Kobalaq, y gracias a la experiencia adiquirida de
 Miquel-Angel Martínez  y el resto de mushers (16 participaciones en la
 Finnmarkslopet y 4 a la Femmundlopet en total) usamos arneses de tiro 
especialmente diseñados para la larga distància. 
Los arneses tienen como caracteristica principal que el punto de unión  a la linea
 de tiro es en la mitad de la espalda del perro a diferencia de los típicos en X,
 donde el punto de unión se situa en la raíz de la cola.  La parte del pecho es
 igual en los dos tipos de arneses pero la cintas que pasan por el lomo y la
 barriga del perro son claramente diferentes. Con los arneses cortos o de LD, 
la presión que recibe el perro sobre la zona lumbar y la parte final de la espalda
 es claramente inferior , especialmente importante en los perros que ocupan 
posiciones retrasadas en el tiro ( wheel-dogs y últimos team-dogs). De esta 
manera evitamos lesiones y perdida de rendimemiento en los perros por sobrecarga y
 presiones en la columna.
Por otra parte, este tipo de arneses también limitan el roze en las axilas de las
 patas delanteras. En entreanmientos de muchos quilometros y muchas horas, 
sobretodo si estos son habitualmente en tierra, es habitual que los perros
 pierdan pelo de las zonas afectadas y, en casos extremos,  sufran pequeñas 
heridas por erosión. 
Estos arneses limitan esta afectación devido a que , por su diseño, no són tan
 agresivas con el perro.
Aún y así, y a petición del equipo Kobalaq, el fabricante nos rediseño los arneses
 alargando la cinta del torax con la intención de limitar, todavia mas, la 
afectacions sobre las axilas.
Con este tipo de arneses los perros corren mas “libres” y facilita que el perros
 pueda modificar un poco su manera de tirar, perdiendo potencia y tracción pero 
mejorando claramente su confort.
Por lo tanto, y sin duda alguna, las ventajas superan los inconvenientes en este 
tipo de arneses.
Después de varias temporadas y muchos, muchísimos quilometros entrenados, mas de
 10.000, tenemos en nuestras manos otros arneses especialmente diseñados para la
 LD.
De la mano de www.surfingpets.es y a través de Antonio Parra, hace dos meses y 
unos 600 km. Que estamos probando los  Zero DC, particularmente su modelo Short.
Primera impresión: 
 A primera vista son  muy vistosos, con varios reflectantes por todos los lados,
 muy útiles y obligatórios en carreras de LD. No estan confeccionados con las
 típicas cintas planas , mas o menos protegidas, sino que son todo de una pieza 
hecha con tejido acolchado, tipo cordura por fuera y relleno con fibra. Parecen
 muy confortables para los perros  aún que pueden resultar un poco voluminosos.
Acostumbrados a la duras cintas de nylon este material hace dudar un poco de su 
durabilidad.
Igualemente dos cierres en la parte de la espalda parecen excesivos, ya que no
 vemos ninguna ventaja respecto a uno, y los posibilidades de apertura accidental
 se mutiplican por dos. La anilla pensada para unir la tug-line, es suficiente 
mente robusta y al ser totalemtne redonda hace que el mosquetón nunca descanse 
sobre el mismo  lugar y augmenta extremadamente la durabilidad de esta.
La Prueba:
Una vez puestos, ya sea con los perros corriendo libremente o en el tiro, estos
 quedan perfectamente adaptados y en ningún caso se posicionan de tal manera que 
dificulten los movimientos naturales del perro, a parte dotan a este de una extrema
 visibilidad ya sea de noche o en condiciones de visión reducida, muy importante en
 etapas de noche.
En el momento de trabajar , el perro tira de la misma manera como con los otros 
arneses de LD, aún y que creemos que lo hace con un plus de confort debido a que 
las tiras que forman los Zero DC, son mucho mas anchas , produciendo que se reparta
 mejor la presión por todo el cuerpo del perro.
También hemos notado una clara mejora en los perros de pelo delicado, esos que
 qualquier roze les produce la perdida de este, y en ocasiones rozaduras en la
 piel. En esta caso, es clave la forma de los Zero, ya que al carecer de anilla
 metallica en el pecho, no hay ningún punto en que el arnés se clave en el perro,
 una clara mejora, para perros de LD.
Después de 600 kms entrenados con estos arneses estamos gratamente sorprendidos 
por su durabilidad , no mostrando ningún tipo de deterioramento ni desgaste. Los 
cierres, aún y entrenando con barro , tierra y nieve, no nos han dado ningún tipo
 de problema, aún y así, creemos, que con un cierre seria suficiente.
Los dos perros que han llevado los nuevos arneses, son de pelo delicado, y ya
 tenian la zona del pecho desgastadapor el roze. Pues bién, después de estos 2
 meses con los Zero DC, han recuperdao el pelo y ha desaparecido qualquier resto 
de viejas rozaduras, siguen teniendo marcas del pelo roto, pero es debido a la 
fragilidad de este y no de los arneses.
Así pues, y valorados todos  los pros y contras, la durabilidad, comodidad y
confort en zonas críticas para los perros y la extrema visibilidad, situa a los 
arneses Zero DC Short, como una muy buena opción, quizás la mejor de las que 
conocemos por lo que se refiere a los arneses de LD. 
mas info en www.surfingpets.es
 
por colores no sera

dijous, 11 de desembre del 2014

AIXÍ L'HEM VISCUT / ASÍ LA HEMOS VIVIDO

 ( Después de las fotos esta la traducción en Castellano.)

Ja des de casa i amb 155 km més a les potes dels nostres gossos, és el moment d'analitzar la nostra participació a la Monegros Non Stop, 155 km.
Abans de res volem felicitar a la organització per la tasca feta, Moltes Gràcies!
El divendres a la nit arribàvem a la localitat de Peñalba, cares conegudes que feia temps que no veiem, salutacions cordials amb tothom i ràpidament ens posem a atendre gossos i fer els últims preparatius de cara a l'endemà.
Una de les preocupacions amb la que veníem a la Monegros era la temperatura, per fer 155 km en menys de 24h és clau, però ràpidament ens adonem que no serà un problema, i així va ser, el termòmetre que dúiem tota l'estona al quad, va enregistrar una màxima de 9 i una mínima de -1,5, valors prou bons per afrontar el repte amb garanties.
Dissabte sortim puntuals a la nostra hora, anem fent al nostre ritme fins arribar al primer control de l'ermita, on parem, com ja teníem planejat, 3 hores. Els gossos mostren prou bona actitud amb el menjar cosa que ens fa ser optimistes, i ràpidament es posen en posició chek-point, això tot just acaba de començar, el nostre equip, sap perfectament quan toca descansar i quan toca córrer, molt important en atletes de llarga distància, qualsevol moment és bo per descansar.
El tram numero 2 és una circuit circular amb final a l'ermita de nou, on ara parem 2 hores, bona temperatura amb la posta del sol i gossos menjadors, tot sobre rodes!
El tram cap a Peñalba, tram num 3 el comencem de nit  a uns 4 graus i baixant ràpidament, aquí els gossos ja deixen clar que avui no em vingut a passejar, agafen ritme de LD, el que ens agrada, i amb un trot llarg marquen una mitjana de quasi 15 km/h en un trajecte de 25 km.
Parada a Peñalba de dues hores obligatòria on el vets ens feliciten per l'estat dels gossos, estan pletòrics, ells i nosaltres. Fins aquest tram havíem anat dels últims ja que els equips, en general, havien descansat molt poc al principi, tot i anar ràpid en pista seguíem dels últims de classificació. Aquí la cosa canvia, els equips majoritàriament decideixen fer alguna parada llarga i nosaltres seguim el nostre pla.
A la sortida del 4 tram, sortim ja dels primers, i la nit i els conills ens donen ales en un tram principalment pla on tornem a arribar a Peñalba. Fem una parada exprés de 15 min. just per revisar botins, rehidratar i canviar bateries del frontal, això ja sembla Múixing de LD, i com més s'hi assembla més còmodes ens trobem.
Sortim al penúltim tram  amb la sensació que, resultat a part, això està sent un èxit total, els gossos van com  motos i cada vegada porten més el ritme que ens agrada, fa dos trams que no ens trobem ningú en pista, ni ens avancen ni avancem a ningú, per tant el nostre ritme és constant. Constant, i si em deixeu, elegant!
Últim pas per Peñalba, fem una parada de 50 min, els gossos tot i que cansats segueixen bé, molt bé, de seguida veuen i mengen una mica, i ràpidament, de nou posició chek-point. Aquí tots els gossos mengen bé, excepte la Zetra que no menja res i es mostra més cansada del que en ella és normal, però tot i així comento l'error de mantenir-la a l 'equip. Error que ens farà anar al següent tram una mica frenats, i amb clares mostres d'incomoditat per part de la Zetra, ho sento Zetra, em vaig equivocar! vosaltres sou els millors gossos però jo no sóc el millor múixer.
Tot i així anem avançant a bon ritme,... sols, seguim sols i primers!, però a uns 8 kms de l'arribada veiem un frontal que de lluny avança ràpidament cap a nosaltres, ens retalla tant ràpida la diferència que no intentem pressionar l'equip, és impossible que no ens atrapi, la diferència aquí entre córrer amb bici o amb quad sense motor és absolutament insalvable. Va molt ràpid i amb els gossos molt sencers i alegres, felicitats Miguel Angel ! gran cursa a molt alt nivell, al final arriba a meta amb 5 min d'avantatge sobre nosaltres, i amb els gossos en excel-lents condicions. Molt bon equip el del Miguel Àngel.
Arribem a Peñalba, i acabem la Monegros, contents, molt contents, els gossos estan en perfectes condicions, ara els hi costa menjar, però és normal l'esforç es nota a les seves cares. De pressa reposen al steak-out on decidim deixar-los tot el que queda de nit, amb els abrics, malgrat el vent... malgrat el fred.... malgrat el quilòmetres acumulats... malgrat tot, dormen sota les estrelles. Són gossos durs, molts durs , son gossos de Llarga Distància.
Ara somiem amb més força en un desert gelat, al Nord, molt al Nord!! ara somiem amb més força amb Finnmark!
No ens podem oblidar dels altres equips, tothom a la seva manera va gaudir de la cursa, però menció especial per a nosaltres mereix l'equip Pas a Pas, tots 4 múixers van acabar la cursa i l'Andrés en una meritòria 3 posició en patinet i amb en Nox, gran gos  provinent del kennel d'en Miquel-Angel MArtínez, que ens va portar fins l'arribada de la nostra primera Finnmark.
També destacar la cursa d'en Jorge Andrés que tot i no poder acabar la cursa per problemes físics dels seus gossos, és un company del equip Kobalaq, i una de les persones que ens ha ajudat a somiar amb el  Gran Nord.
Com ja havíem comentat, a aquesta Monegros hi veníem perquè ens agrada, per que ens venia de gust i per que creiem que ens anava bé a tot l'equip per tal d'anar posant-nos a punt de cara al gran repte. Però també hem aprofitat per anar posant a proba nous producte  i materials pel nostre equip.
Pel que fa al material, ja fa cosa d'un més que estem provant els arnesos de Zero DC que ens va cedir amablement surfingpets de la mà d'Antonio Parra. En parlarem més extensament properament però de moment n'estem molt contents i creiem que poden ser una bona opció per  probes de
llarga distància.
Per altra banda, pel que fa a l'alimentació últimament em canviat de pinso i ara consumim, Green Heart Superpremium Sportline, un pinso d'alta energia amb ingredients totalment naturals, fa poc, molt poc que el consumim, i per tant seria molt agosarat fer-ne cap mena d'avaluació. Però de moment, i pels indicis que anem veien dia a dia, sembla que hem encertat plenament en la tria..
També hem afegit a la dieta dels nostres gossos, el suplement alimentari Anima strath, de cara a complementar la dieta basada en pinso i carn, properament també en farem la valoració.
I per últim volíem comentar el perquè de les nostres parades i de com les vàrem distribuir.
Teníem previst parar 8 hores i així ho vam fer. Vam fer les dues primeres parades llargues, 2 i 3 hores, amb dues intencions: La primera era perquè tot i la fresca que feia volíem evitar les hores d'insolació, córrer durant la nit i reposar durant el dia.
I la segona, perquè sabem que és important pels gossos, en proves de llarga distància, descansar bé al principi.
Menjar, dormir i hidratar-se al principi és bàsic, creiem que no té sentit encadenar trams al començament, ja que si apretem el nostre equip aviat, arribem a la meitat de la cursa  amb l'equip massa cansat per a recuperar en poques hores.
Per tant, descansar al principi i córrer de nit creiem que va ser una molt bona tàctica per acabar amb l'equip a bon ritme i en bones condicions.

Així doncs, i un cop valorada la nostra participació de la Monegros d'enguany, creiem que ha estat una molt bona experiència pel nostre equip, i que hem fet un pas endavant de cara a al Gran Repte d'aquest any, la Finnmarkslopet'15.
Seguirem endavant, tan endavant com els nostres gossos ens portin!
AVANT!!!!!
Les xifres aproximades dels nostre GPS.

tram    kms.    temps    vel mitjana    parada

1        24,36     1:33:00        14,5          3 h.
2        25,6       1:41:00        14,9          2 h.
3        23,9       1:36:00        14,9          2 h.
4        23,6       1:37:00        14,7          10 min.
5        23,7       1:36:00        14,8          1 h.
6        33,9       2:20:00        14 

       155 km.   10:23:00       14,6        8h. 10 min.                             








































Ya des de casa y con 155 km. màs en las patas de nuestros perros, es el momento de analizar nuestra participación en la Monegros Non Stop, 155km. Antes que nada queremos agradecer el trabajo impecable de la organización, Muchas Gracias!!!!! El viernes por la noche llegábamos a Peñalba, caras conocidas que hacia tiempo que no veiamos, saludos cordiales a todos y rápidamente nos ponemos a atender perros y hacer los últimos preparativos de cara la la carrera. Una de las preocupaciones con la que veniamos a Monegros era la temperatura, para recorrer 155km en menos de 24h es primordial la temperatura, pero rápidamente vimos que no seria un problema. Y así fue, el termómetro que llevábamos todo el rato con nosotros regitró una máxima de 9 y una minima de -1,5, valores suficientes para afrontar el reto con garantias. El sábado salimos puntuales a nuestra hora, últimos, vamos avanzando nuestro ritmo hasta llegar al primer control de la ermita. Paramos, como teniamos planeado, 3 horas. Los perros muestran buena actitud con la comida, motivo por el cual vemos que todo va bien, y rápidamente se ponen en posición chek-point, esto justo termina de empezar, y nuestro equipo, sabe perfectamente cuando toca descansar y cuando toca córrer, son perros de larga distancia y no se pueden permitir el lujo de perder el tiempo. El tramo numero 2 es un circuito circular con final en la ermita de nuevo, donde ahora paramos 2 horas, buena temperatura con la puesta de sol y perros comedores, todo sobre ruedas! El tramo hacia Peñalba, tramo número 3 lo empezamos de noche y a 4 grados bajando rápidamente. Ahora los perros lo dejan claro, hoy no han venido a pasear, cogen ritmo de LD, el que nos gusta, y con un trote largo marcan una media de casi 15 km/h en un tramo de 25 km. Parada en Peñalba de 2 horas obligatoria donde las vet nos felicitan por el estado de los perros, estan pletóricos, ellos y nosotros! Hasta ahora hemos ido de los últimos ya que el resto, en general, han decidido descansar muy poco al principio y correr de dia, cosa que hacia que, aún y yendo rápido en pista fuéramos los últimos en clasificación. Pero todo canvia, los equipos paran y nosotros seguimos nuestra estrategia. En la salida del tramo 4, salimos ya de los primeros, y la noche y los conejos nos dan alas en un tramo básicamente plano donde volvemos a entrar en Peñalba, para realizar una parada exprés de 15 min, justo para revisar botines e hidratar, esto empieza a parecer mushing de LD, y como más se le parece más comodos nos sentimos! Salimos al penúltimo tramo con la sensación que, resultados a parte, esto va a ser un éxito, los perros van como motos y cada vez llevan un ritmo que más nos gusta. Desde hace 2 tramos que no coincidimos con nadie en la pista, cosa que propicia que nuestro ritmo sea constante. Constante y elegante, si me lo permitis! Último paso por Peñalba, donde realizamos una parada de 50 min., los perros, un poco cansados siguen bien, muy bien, beben y comen un poco, y rápidamente se colocan en posición de check point. Estan todos bien excepto Zetra que no come nada y se muestra más cansada de lo habitual en ella, peró aún y así cometo el error de mantenerla en el equipo. Error que nos hará ir más despacio de lo habitual mientras Zetra muestra claros síntomas de incomodidad en el tiro. Lo siento Zetra, me equivoqué, vosotros sois los mejores perros, pero yo no soy el mejor musher. Aún y así, avanzamos a buen ritmo,... solos, seguimos solos y primeros! Pero a unos 8 kms. de la llegada vemos un frontal que de lejos avanza rápidamente hacia nosotros. Nos recorta tan rápido la diferencia que no intentamos presionar el equipo, es imposible que no nos coja, la diferencia aquí de correr en bici con cadena o quad sin motor es absolutamente insalvable. Va muy rápido y con los perros enteros y alegres, Felicidades Miguel Angel! Gran carrera a gran nivel, y al final llega a meta con 5 min. de ventaja respecto nosotros y con los perros en perfecto estado! Llegamos a Peñalba, y acabamos la Monegros, contentos, muy contentos, los perros estan perfectos, ahora les cuesta comer, pero es normal, el esfuerzo se nota en sus caras. Deprisa se tumban y descasan en el stake-out, donde decidimos dejarlos todo lo que queda de noche, con los abrigos, aún y el viento, aún y el frio, aún y los quilómetros acumulados, aún y todo duermen bajo las estrellas. Son perros duros, son perros de Larga Distancia. Ahora soñamos con más fuerza con un desierto helado, al Norte, muy al Norte, ahora soñamos con más fuerza con Finnmark! No podemos pasar por alto la participación de los otros equipos, todo el mundo, a su manera disfrutó de la carrera, pero mención especial merece el equipo Pas a Pas, todos los 4 mushers del equipo acabaron la carrera y Andrés en una meritoria 3era posición en patinete y con Nox , un gran perro proviniente del kennel de Miquel-Angel Martínez,que nos llevó hasta la meta de nuestra primera Finnmarkslopet. También destacar la carrera de Jorge Andrés que, aún y no pudiendo terminar la carrera por problemas físicos en sus perros, és uno de los compañeros que nos ayuda a soñar día a día con el gran Norte. Como ya habíamos comentado, a esta Monegros acudíamos porque nos gusta, y porque creímos que nos hiría bien para preparar a nuestro equipo de cara a nuestro gran reto. Pero también la hemos aprovechado para poner a prueba nuevos productos y materiales para nuestro equipo. Por lo que se refiere al material, ya hace casi un mes, estamos probando los nuevos arneses de Zero DC, cedidos por www.surfingpets.com de la mano de Antonio Parra, hablaremos de ellos en otro post, pero de momento creemos firmemente que son una muy buena opción de cara a las carreras de larga distància. Por lo que se refiere a la alimentación, últimamente hemos cambiado de pienso y ahora consumimos Greenheart Super Premium Sport Line, un pienso de alta energía con ingredientes naturales suministrado por el musher Baltasar Gallardo www.greenheart-es. Hace poco que lo consumimos, por lo que seria muy atrevido por nuestra parte hacer ningún tipo de valoració, pero de momento , y con los indicios que vamos viendo día a día, el resultado es absolutamente satisfactorio. También hemos añadido a la dieta de nuestros perros el suplemento alimenticio Anima Strath de cara a complementar la dieta de nuestros atletas y aportar un plus de energia. Ya por último queríamos comentar el porqué de nuestras paradas asi de como las distribuimos. Teniamos previsto parar 8 horas y así lo hicimos. Las dos paradas largas, 3 y 2 horas, las hicimos al principio con dos intenciones: La primera era porque correr de noche y descansar de día era claramente mejor para nuestros perros. Y la segunda, porque sabemos que es muy importante en pruebas de larga distancia descansar bien al principio. Comer, dormir e hidratarse al principio es básico, creemos que no tiene sentido encadenar tramos al principio, ya que si apretamos a nuestro equipo al comienzo de la carrera llegamos a mitad de ella demasiado cansado para recuperar. Por lo tanto, descansar al principio y correr de noche fue muy buena táctica para terminar la carrera a buen ritmo y en buenas condiciones. Así pues, y una vez valorada nuestra Monegros creemos que fue una muy buena experiencia para nuestro equipo, y que hemos dado un paso a delante de cara al gran reto de la temporada, la Finnamrkslopet '15 Seguiremos tan adelante, como nuestros perros nos lleven Avant!
Las cifras aproximadas de nuestro GPS.
               tram
            kms
       temps 
 vel mitjana
         parada
1
24,36
01:33:00
      14,5       
         3h
2
25,6
      01:41:00
   14,9
         2h
3
23,9
01:36:00
14,9
         2h
4
23,6
01:37:00
14,7
         10 min
5
23,7
01:36:00
14,8
         1h
6
33,9
02:20:00
14


divendres, 5 de desembre del 2014

TOT PREPARAT...


O NO???
Això mai ho tens clar abans d'una cursa. Esperem que ens haguem deixat el mínim de coses imprescindibles.
Per a la Mushing Monegros que comença demà 6-12-2014 ens hem preparat el següent:
D'una banda els road books, és un dels temes pel qual ens fa més gràcia córrer aquesta cursa on el camí no està marcat i l'has d'anar seguint amb uns dibuixets que t'indiquen quilometratge i cruïlles.
El tema és que si t'equivoques amb un tir de 12 gossos és molt i molt difícil trobar solucions per a donar la volta i tornar al camí correcte.
Els road books els hem plastificat (per si hi ha fang) i els hem enquadernat de tal manera que ens sembla que és com ens serà més fàcil poder-los seguir.
Tampoc pot faltar el buff Kobalaq que ens acompanya en totes les nostres fites.  
D'alimentació portem pinso, carn de pollastre d'Alimentbarna, sardines i uns snacks energètics. Aquests són fets amb carn de vedella, els portem congelats i prèviament els hem preparat amb la fórmula Kobalaq!!! Calculem que en necessitem uns 96 segons els punts a on hem pensat de donar-ne. En cursa quasi no donarem pinso si les parades són curtes i ens basarem més amb les sardines i els snacks.
El vehicle serà un quad sense motor "tunejat" per a l'ocasió. Porta pes al davant i al darrere perquè sinó creiem que les nostres "bestiotes" se'l poden endur a la primera de canvi.
Tenim previst posar botins al principi de cada tram de la cursa (en total són 6 trams), és imprescindible per a cuidar els plantars dels nostres gossos de cara a no tenir problemes per al nostre objectiu final que és la Finnmarkslopet 2015. Com que correrem amb 12 gossos (si no hi ha cap baixa) hem preparat un total de 288 botins més algun de recanvi. Tots ells fets per nosaltres.
Agafem 2 frontals molt potents i un d'ells amb doble bateria que són els que utilitzem en la Finnmarkslopet i un petit de recanvi per si sorgís algun problema. Esperem poder fer forces trams de nit que així la temperatura ens respecta més.
Els arnesos també estan a punt junt amb els arnesos de Zero DC que els provarem en aquesta tirada llarga gràcies a www.surfingpets.es
I abans de marxar no ens podem oblidar dels super handlers que ens acompanyaran aquesta vegada: el Gil, l'Erola i el Raimon
Esperem no tenir problemes inesperats i poder disfrutar molt i molt.
Cap a Monegros!!!!

TODO PREPARADO...  O NO???
Esto nunca lo tienes claro antes de una carrera. Esperamos havernos olvidado lo mínimo imprescindible.
Para la Mushing Monegros que empieza mañana 6-12-2014 nos hemos preparado lo siguiente:
Por un lado los road book, es uno de los temas por los que nos gusta más correr esta carrera donde el camino no está marcado y lo has de seguir por unos dibujitos que te indican el quilometrage y los cruces. Lo que pasa es que si te equivocas con un tiro de 12 perros el tema se pone muy complicado para poder dar la vuelta y volver al camino correcto.
Los road books los hemos plastificado (por si hay barro) y los hemos encuadernado por tramos, de manera que nos parece que es como será más fácil poderlos seguir.
Tampoco puede faltar el buff Kobalaq que siempre nos acompaña.
De alimentación llevamos pienso, carne de pollo de Alimentbarna, sardinas y unos snacks energéticos. Éstos son elaborados con carne de ternera, los traemos congelados y préviamente los hemos preparado con la fórmula Kobalaq!!! Calculamos que necesitamos unos 96 según los sitios donde hemos pensado en darles. En carrera casi no daremos pienso si las paradas son cortas y nos basaremos más en las sardinas y los snacks.
El vehículo será un quad sin motor "tuneado" para la ocasión. Lleva peso delante y detrás porque sinó nuestras "béstias" se lo podrían llevar por delante.
Tenemos previsto poner botines al principio de cada tramos de la carrera (en total son 6 tramos), es imprescindible para cuidar los plantares de nuestros perros  y no tener problemas en nuestro objetivo final que es la Finnmarkslopet 2015. Como correremos con 12 perros (si no hay ninguna baja) hemos previsto un total de 288 botines más alguno de recambio. Todos hechos por nosotros.
Cogemos 2 frontales muy potentes y uno de ellos con doble bateria que son los que utilizamos en la Finnmarkslopet y uno pequeño de recambio por si surge algún problema. Esperamos poder hacer tramos de noche ya que así las temperaturas nos respetan más.
Los arneses también estan a punto junto con los arneses de Zero DC que probaremos en esta tirada larga gracias a www.surfingpets.es
Y antes de marcharnos no nos podem olvidar de los super handlers que nos acompañaran esta vez: Gil, Erola y Raimon.
Esperamos no tener problemas inesperados y poder disfrutar muchísimo.
Hacia Monegros!!!!




dimecres, 3 de desembre del 2014

Monegros Non-stop 155km



Doncs sí, aquest any tornem a la Monegros, en format non stop de 155km. Hi anem perquè  tenim molt bon record de les dues edicions que ja hem corregut, pel repte en si mateix, i com a preparació del nostre gran objectiu de la temporada.
Molts kms., descansos curts, i ambient de cursa, és el que convé al nostre equip de cara a la Finnmarkslopet'15.
Competirem amb la intenció de fer-ho tant bé com podrem, però tenint tota l'estona present l'estat físic dels gossos i les temperatures.
Tenim prevista una estratègia tan de minimitzar descansos com d'allargar-los tan com sigui possible en funció de les temperatures.
La intenció principal, però, és minimitzar els descansos per tal d'acostumar als gossos a la sempre difícil alteranança de córrer-menjar-descansar.
Tenim alguns gossos joves a l'equip que creiem que els hi pot anar molt bé.
Som absolutament conscients, que si no volem lesionar els gossos i posar-los en perill, hem d'anar amb molta cura. 155 km sobre terra i amb temperatures no molt baixes poden passar factura a l'equip.
Participarem en la categoria de quad/car amb 12 gossos com a màxim, això fa que haguem de descartar 2 gossos, sinó més, dels 14 que estem entrenant aquest any.
Ja hem fet la tria, descansaran la Narvick i l 'Amphu, les dues amb algun problema articular. Creiem que els hi vindrà bé una parada d'aproximadament un setmana de cara a afrontar, plenament en forma, la segona meitat de la temporada. Així mateix estem pendents de l'evolució d'alguna petiteta lesió , d'en Tomàs i en Tengbo per acabar de decidir si correm amb 10,11 o 12.
Hem preparat un quad sense motor,  que amb l'aigua extra, el material obligatori, snacks, i el múixer rondarà els 200 kg de pes, lleuger i prou segur alhora.
L'estratègia que seguirem a nivell de l'alimentació es basa principalment en snacks, sardines i hamburgueses de vedella, i aigua amb carn. Donarem pìnso en només una parada, ja que creiem que en parades curtes no tindrem prou temps per assimilar-lo. Igualment, en aquest apartat estarem absolutament pendents de la temperatura, ja que en funció d'aquesta els gossos acceptaran més o menys quantitat d'aliment.
Igualment aprofitarem per acabar de posar a prova els nous arnesos de Zero DC especialment dissenyats pel múshing de llarga distància que utilitzarem gràcies a l'ajuda de www.surfingpets.es
Sigui com sigui esperem gaudir d'una gran cursa, amb un gran recorregut en un entorn salvatge i una millor companyia,
See you on the trail!
www.mushingmonegros.com

Pues sí, este año volvemos a la Monegros, en formato non-stop de  155 kms. Vamos porque tenemos muy buen recuerdo de las dos ediciones en las que ya hemos corrido, por el reto en sí mismo, y como preparación de nuestro gran objetivo de la temporada.
Muchos kms., descansos cortos, y ambiente de carrera, es lo que conviene a nuestro equipo de cara a la Finnmarkslopet'15.
Competiremos con la intención de hacerlo tan bien como podamos, pero tendremos todo el rato presente el estado físico de nuestros perros y las temperaturas.
Tenemos prevista una estrategia de minimizar descansos o de alargarlos tanto como sea posible en función de las temperaturas.
La intención principal, pero, es reducir los descansos para acostumbrar a los perros a la siempre difícil tarea de alternar correr- comer-descansar.
Tenemos algunos perros jóvenes en el equipo que creemos que les puede ir muy bien.
Somos absolutamente conscientes, que si no queremos lesionar a los perros y ponerlos en peligro, tenemos que ir con cuidado. 155 km. sobre tierra y con temperaturas no muy bajas pueden pasar factura al equipo.
Participaremos en la categoria de quad/car con 12 perros como máximo, esto hace que tengamos que descartar 2 perros, sino más, de los 14 que estamos entrenando este año.
Ya hemos elegido, descansaran Narvick y Amphu, las dos con algún problema articular. Creemos que les irá bien una parada de aproximadamente una semana de cara a afrontar, en plena forma, la segunda mitad de la temporada. Así mismo estamos pendientes de la evolución de alguna pequeña lesión de  Tomás y Tengbo para terminar de decidir si corremos con 10,11 o 12.
Hemos preparado un quad sin motor, que con agua extra, material obligatorio, snacks y musher rondará los 200 kg. de peso, ligero y bastante seguro a la vez.
La estrategia que seguiremos a nivel de alimentación se basa principalmente en snacks, sardinas y hamburguesas de ternera, y agua con carne. Daremos pienso en sólo una parada, ya que creemos que en paradas cortas no tendremos bastante tiempo para asimilarlo. Igualmente, en este apartado estaremos absolutamente pendientes de la temperatura, ya que en función de esta los perros accceptaran más o menos cantidad de alimento.
Igualmente aprovecharemos para terminar de poner a prueba los nuevos arneses de DC zero especialmente diseñados para el Mushing de Larga distància que estamos testeando gracias a el compromiso de www.surfinpets.es
Sea como sea esperaremos disfrutar de una gran carrera, con un gran recorrido en un entorno salvaje y una mejor compañia.
See you on the trail!!!
www.mushingmonegros.com